После прохождения полного курса, Вы сдаете внутренний экзамен, который состоит из трех частей. Теоретический экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные билеты. Экзаменационный билет состоит из 60 вопросов. На решение экзаменационного билета отводится 20 минут, по истечении которых экзамен прекращается. Теоретический экзамен считается сданным с положительной оценкой «сдал», если за отведенное время Вы правильно ответили на 60 вопросов билета. Оценка «не сдал» выставляется, если Вы в отведенное время неправильно ответили на 3 и более вопроса билета. При этом экзамен прекращается.
Если при ответе на вопросы экзаменационного билета Вы допустили одну ошибку или в отведенное время не ответили на один вопрос, Вам предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 дополнительных вопросов. При правильных ответах на 5 дополнительных вопросов выставляется оценка «сдал». В противном случае выставляется оценка «не сдал». Если Вы допустили две ошибки, или в отведенное время не ответили на два вопроса, Вам предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 дополнительных вопросов. При правильных ответах на 10 дополнительных вопросов выставляется оценка «сдал». В противном случае выставляется оценка «не сдал».
На экзаменах в ГИБДД экзаменационные билеты состоят из 20 вопросов.
Практический экзамен.
Практический экзамен – это в первую очередь один из важнейших этапов психологической подготовки к экзамену в ГИБДД. К практическому экзамену по вождению допускаются только те, кто успешно сдали теоретический экзамен. Правильность выполнения упражнений оценивается по системе: положительная оценка — «сдал», отрицательная — «не сдал».
Он состоит из двух этапов: «Площадка» и «Город»
Экзамен «Площадка» включает в себя 5 упражнений:
Начинается экзамен с первого упражнения, который расположен на площадке и выполняются все упражнения без остановки, кроме упражнения «Эстакада».
1. Повороты на 90 градусов.
Упражнение «змейка» начинается от линии перед упражнением. После начала движения нужно проехать «слалом» между вешками, при этом нельзя выезжать за сплошные боковые линии и сбивать вешки.


